2025年插混技术路线在新能源汽车市场占比预计升至40%左右，增程技术路线占比预计维持在10%左右，纯电技术路线占比则预计降至50%左右。”
近日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会上表示。
2025年，混动赛道成为新蓝海，一汽奔腾宣布切入混动赛道寻找新增长点。“未来3年，一汽奔腾将在主流大众价区投放超过6款全新产品，根据用户使用场景需求提供纯电、混动等多种选择。”日前，一汽奔腾悦意技术品牌主理人杨兴龙在品牌科技日上表示。一汽奔腾在本次科技日上发布了越影平台、逐日动力、如意座舱等硬核技术。
“传承一汽70余年造车底蕴，一汽奔腾坚持技术立身，在平台架构、动力总成、智能座舱等多个领域全面向新，打造越影平台、逐日动力、如意座舱，为持续满足用户需求提供坚实的技术保障。”杨兴龙向《中国经营报》等媒体记者介绍。
记者获悉，基于越影平台，一汽奔腾正致力于打造全新的新能源产品序列——奔腾悦意。悦意03城市纯电SUV是一汽奔腾全新新能源产品家族首款车型，预计将于3月上市。
杨兴龙称：“新能源汽车普及时代，用户快速改变，高质价比，能提供多元化价值的新能源车，才能激起他们的消费热情。将造车者思维转变为用车者思维，让技术从‘可用’走向‘好用’。只要用户需要的，我们就去创造。”
记者了解到，一汽奔腾的技术成果是中国一汽赋能、自主创新研发和生态链合作伙伴协同共创的聚合效应。中国一汽整合全球资源构建的全球研发布局，汇聚1.9万名研发人才，拥有超1.6万件专利。
作为一汽奔腾全新打造的新能源造车母体，越影平台以超光架构、百变舒乘、灵驭能效、星驰底盘和磐石安全五大技术为根基，直面用户痛点，在颜值、能耗、空间、驾乘、舒适和安全等方面表现优秀。
据了解，超光架构作为整车的智慧大脑，拥有高集成、最安全、可共创三大特点；百变舒乘，超强衍生能力，能满足用户对不同车型、动力、驱动形式的多样需求，还具备同级最优舒适性。灵驭能效，则为用户提供同级最低能耗解决方案，在-35℃到60℃之间，都能带来卓越的舒适性和续航表现；星驰底盘通过数智化系统设计等创新技术，实现同级领先的1.84g/100°操控灵敏度、36米以内制动距离，让用户出行更从容；磐石安全，传承一汽集团的安全基因，打造“六位一体”安全技术体系，做到事故前、中、后，健康、隐私的全维守护。
动力总成是决定出行品质的关键部件。向新能源转型，一汽奔腾倾力打造的“逐日动力”涵盖超能纯电、超级混动、超能增程三大技术路线。
一汽奔腾方面介绍，BMP超能纯电，由极鸥电驱和装甲电池组成，可实现60万公里运行零故障；BMP超级混动，搭载2024年度中国心十佳发动机及混动系统，拥有同级最高效率、最大功率、最低噪声，发动机热效率达到45.21%，混动系统综合效率高达92%，确保全场景、全速域的超高能效和越级享受。
在“智驾平权”的大背景下，一汽奔腾自主研发的如意座舱。基于整车SOA架构，一汽奔腾将AI技术深度融合到操作系统中，打造了具备感知、记忆、决策能力的端云一体的智能座舱AI OS。
值得一提的是，近日，一汽奔腾与智驾科技企业地平线正式签署智能驾驶领域战略合作协议。双方将围绕智能驾驶解决方案领域展开深度合作，加速智驾技术的普惠化进程，为用户打造更安全、更高效的智慧出行体验。