任谁也想不到，“七折豹八折虎”的后面，会是“五折马”。
最近，#宝马腰斩式大降价#词条登上了热搜第一。据报道，北京、深圳多个地区针对宝马i3开启了五折促销，其中入门款宝马i3 35L终端售价17万多，较35.39万元的指导价几近“腰斩”，有销售人员表示进店还能谈。
值得一提的是，据销售人员透露，宝马i3卖17万元只是网络上的报价，通常需要办理五年以上的贷款，若是选择全款购车，裸车价在19万元出头，较指导价跌去近18万元。
与此同时，网络上曝出一张宝马车系降价对照图，图中显示宝马i3降价18.5万，宝马iX3降价17万，宝马i5降价13万，就连燃油车也没能幸免，在今年刚刚上市的全新宝马5系长轴距版，如今降价12万元出售，其他一些非主销车型，甚至能优惠二十几万。
对此，不少网友调侃道，“以前没钱买宝马，现在没钱，买宝马。”
对于宝马腰斩式降价的原因，业内多数人认为与宝马在中国市场销量滑坡有关。
据宝马集团发布的2024年一季度报告，集团在报告期内营收366.14亿欧元，同比下降0.6%，净利润为29.51亿欧元，同比下降19.4%。造成集团营收利润双下滑的主要原因是在华市场销量未达预期。
据统计，宝马集团一季度在华累计销售18.77万辆，相比2023年同比下滑3.8%，是宝马集团全球范围内唯一销量下滑的单一市场。当时，宝马官方说明在华销量下滑的原因是，全新宝马5系在中国市场推出时间太晚（2024年2月份）。
但事实似乎并非如此，因为全新宝马5系推出后并没有取得预期成绩。据懂车帝平台发布的销量数据，宝马5系在3、4月份的销量都没有超过5000台，与去年12月的13083台相去甚远。
与此同时，在3·15晚会上，央视记者重点关注了宝马530Li车型传动轴异响问题，只能说“屋漏偏逢连夜雨”。
除了宝马的自身原因，步步紧逼的国产新能源车才是悬在宝马头上的“达摩克利斯之剑”。先有比亚迪等自主品牌开启新一轮价格战，高喊“电比油低”的口号，后有小米、理想、鸿蒙智行等新锐品牌在豪华车市场动作频频，小米SU7、理想L6、享界S9等众多重磅新车，给汽车市场带来了不小的震撼。
宝马这次腰斩式降价，折射出传统豪华品牌在这一轮电气化产业变革中所面临的问题，也反映出中国汽车市场正在面临大洗牌的格局。对于汽车产品，只有技术才能决定价值，单靠品牌情怀很难撑起高溢价，一旦褪去豪华的外衣，与自主品牌贴身肉搏，难免攻守易势。
