买车这件事，说到底还是为了更好地服务生活。无论你是每天上下班通勤，还是周末带着家人去郊游，亦或是偶尔独自出差长途奔波，一辆适合的车不仅能让这些场景更轻松，还得让你开起来有点惬意、有点满足感。而20万元级别的SUV，恰恰是很多家庭用户最关注的一个区间。这个价位的车型既要兼顾空间和实用性，也得看起来体面、有档次，而且当下还必须跟上新能源的大潮。就在这样的大背景下，领克推出了08 EM-P，一个定位在家庭用车需求上的插混SUV。作为一款主打年轻、科技感又兼顾家用的大五座，它会不会成为你心中“理想”的选择呢？
这辆车搭载了1.5T四缸发动机，提供单电机和双电机两种版本。试驾当天开的是双电机版，综合功率316千瓦，百公里加速4.6秒——这个数据放在一台中型SUV上，确实挺有吸引力。
长途驾驶过程中，它的油电混合模式让我印象深刻。官方宣称最大综合续航能达到1400公里，虽然一天内没法完全验证这个数据，但跑了大约300公里下来，电量和油耗的消耗比例确实很均衡。当电池电量不足时，增程器会悄无声息地介入工作，从体验上几乎感觉不到动力接续上的差异。不得不说，这种“随时充电”的设计对缓解续航焦虑真的很管用。如果经常跑长途，比如从城市回老家这样的大场景，这套系统能省去不少寻找充电桩的麻烦。
在智能安全辅助方面，领克08 EM-P也有不少亮点。L2级别的驾驶辅助功能在长途驾驶中确实减轻了不少负担，比如全速自适应巡航和车道保持功能，让你在高速路况中可以稍微放松一下。有一次在遇到前方车辆突然变道时，系统立刻通过碰撞预警和主动刹车进行了干预，虽然我已经准备踩刹车，但系统的反应速度还是更快了一步，体现出不错的安全性。此外，360°全景影像系统让停车和倒车更加方便，对于车身尺寸接近4.8米的SUV来说，这个配置真的非常实用，基本不用担心视线盲区的问题。
试驾过程中，还特意尝试了几个不同的驾驶模式。从经济模式到运动模式，每种模式的动力响应和油门灵敏度都有明显区别。在经济模式下，动力输出更加温柔，适合日常通勤或者堵车路段；而一旦切换到运动模式，电机的爆发力立刻被激活，加速表现更加直接，但同时电耗也会随之提高，这一点需要权衡着使用。
从设计上来看，毕竟对于大多数人来说，车子的颜值可不只是加分项，很多时候它甚至决定了你第一次见到这辆车时是否愿意深入了解。相比领克早年的那种张扬、个性的“蛤蟆脸”设计，领克08 EM-P这次明显收敛了不少，用现在流行的话来说，就是“更符合新能源时代的审美”。前脸部分采用了半封闭的设计，少了进气格栅的复杂感，看上去更整洁。当然，不是简单地封起来了事，而是加入了一些细节，比如贯穿式灯带和隐藏在其中的扁平化主灯组。这种处理方式让前脸显得很有未来感，再配合“破晓之光”样式的日间行车灯，就算白天停在路边也挺吸睛。
再往侧面看，领克08的比例拿捏得挺到位，短前悬、长轴距的设计让它视觉上显得非常协调。官方给出的尺寸是4820毫米的长度，轴距达到了2848毫米，对于一台中型SUV来说，这个数据基本能保证后排和后备箱的空间都不会太局促。如果你仔细观察，C柱的小窗部分还有一点儿“霍氏拐角”的味道，这种手法通常见于一些豪华品牌的后驱轿车或者运动型SUV，放在这台领克08上倒也挺耐看。同时，从侧面的肌肉线条来看，整个车身的力量感也被很好地展现出来。如果你是一个喜欢拍车发朋友圈的人，这车侧面怎么拍都不难看。