测试：MG HS 插电式混合动力车不错，但也很普通
新款 MG HS 插电式混合动力车比其前身 EHS 插电式混合动力车更灵活且性能更佳，但其中性特性使其容易受到攻击。
迅速的： <制造一款面向大众、搭载插电式混合动力系统的中型跨界车。对于丹麦家庭来说，它应该是价格合理、空间宽敞、易于理解的，但它应该具有设计优势，使它看起来比实际更昂贵。如果可能的话，应该有足够的力量和设备来吸引人们。>
借助人工智能和类似上述的提示，可以轻松地创建MG HS 插电式混合动力汽车。新款 MG HS 的开发似乎倾注了全部心血，其性能明显优于前代车型。就价格而言，它是一款出色的产品 - 但是它是否也有点普通呢？
伟大风格延续
当 MG EHS 插电式混合动力车于 2020 年首次抵达丹麦时，它在各方面都令人惊喜。便宜、宽敞、动力充足、结构精良。后者与复兴后的 MG 品牌在丹麦推出的首款车型、即全电动经济型跨界车ZS EV形成了鲜明对比。
从第二代开始，MG 已经去掉了车型名称中的“E”，因此 EHS 现在被称为 HS，但基本原理是一样的：精心挑选的材料、高品质的制造和无处不在的拥抱感。此豪华型轿车的前排座椅可电动调节并带有记忆功能，可提供良好的支撑和较高的驾驶位置，并具有极佳的可视性。
在数字方面，有两个 12.3 英寸的屏幕用于仪表和信息娱乐。目前，MG 在可用性方面还未达到同级领先水平，但在无线 Apple CarPlay 或 Android Auto 的帮助下，这一困难将不复存在。或者几乎如此，因为调整乘客的空调或媒体音量总是只需在屏幕上轻点两三四下即可。