反人类设计“横行”，丰田BZ3竟凭驾乘感受逆袭？深度体验后，我有话要说！
今天咱们来聊聊一款“不走寻常路”的汽车——丰田BZ3。这车啊，网上吐槽声一片，说是反人类设计多得能绕地球一圈。不信？那就跟我一起来看看，这BZ3到底是“奇葩”还是“奇葩中的战斗机”。
一、奇葩设计大赏，BZ3这是要上天？
要说BZ3的设计，那可真是个性十足，让人直呼“看不懂”。车外门把手，人家玩的是隐藏式+下翻设计，你得先按个按钮，再把手伸到下面去拉，这操作，简直是在考验咱们的柔韧性和耐心。进了车里，更是“惊喜连连”。门把手居然设在扶手内侧，每次开门都得先来个“内八”姿势，这设计，简直是为瑜伽爱好者量身定制的。
还有啊，车窗按键，就这么孤零零的一个，想要升降车窗，还得先琢磨琢磨这按键到底怎么按。更别提那转向灯了，居然集成在方向盘上，开车的时候，你得一边盯着路，一边还得想着怎么按转向灯，这分心程度，简直是在用生命开车啊！
不过呢，BZ3的内饰也有那么点“未来感”和“复古感”的混搭。整体简洁干净，车门板、中控台、档杆控制区几乎没什么按键，一股子特斯拉的味儿。但方向盘上的按键又多得让人眼花缭乱，换挡杆的造型也廉价得让人不忍直视，仪表盘显示屏更是像极了上世纪的产物，车机也是老旧得不行。这设计，到底是想引领潮流呢，还是纯粹在逗我们玩呢？
二、驾乘体验竟成亮点，BZ3这是要逆袭？
尽管BZ3的设计让人槽点满满，但驾乘体验上，它还真给了我点意外之喜。动力方面，BZ3提供了两套动力总成，517km车型搭载的是184马力前置单电机，而616km车型则搭载了245马力前置单电机。我试驾的是616km车型，加速体验那叫一个爽快，轻轻一踩油门，车子就像离弦的箭一样冲了出去。而且加速过程既轻快又柔和，完全没有那种突兀的推背感，让人很是舒服。
底盘方面，BZ3也做得相当不错。行驶在颠簸路面上，底盘能够很好地过滤掉震动，让车内乘客感受到一种高级的乘坐质感。转向方面呢，虽然方向盘有点重，但指向性还算精准，开起来还算顺手。
不过呢，BZ3作为大马力前驱车，也存在一个比较明显的问题——扭矩转向。在急加速的时候，方向盘会难以控制，感觉像是被一股力量在拉扯着。这对于新手司机来说，可就得小心了，一不小心就可能“跑偏”了。
三、安全隐患曝光，BZ3还能否逆袭？
正当我对BZ3的驾乘体验赞不绝口的时候，一则召回公告却让我心里咯噔了一下。原来啊，BZ3因为后门外把手与门锁零件之间存在设计缺陷，可能导致在高温高湿环境下门锁锁杆滑动不畅，极端情况下车门可能无法正常锁定或解锁。这安全隐患，可真不是闹着玩的！