但发生在大众身上，似乎又好像没那么惊奇。大众汽车在国内的市场份额，多年稳居第一。国人对大众的拥趸，是很多人根本无法想象的。而在小编看来，大众汽车之所以多年畅销中国市场，是底子里有一股坚持科技创新的劲。
近年新能源车发展飞速，但部分消费者的续航焦虑始终存在。有没有一种可能，我可以既体验到新能源车的智能化，又没有续航焦虑？大众汽车做到了，智能化与燃油车的化学反应非常不错。
近期，小编试驾体验了大众的全新一代迈腾以及途观L Pro，不过此次主要体验了全新一代迈腾，借此机会和大家聊聊大众在智能科技领域的进步与细节。
驾驶辅助功能：智能守护，安心无忧
全新一代迈腾和途观L Pro主要进步的地方，在于智能科技，以全新一代迈腾为例。
全新一代迈腾的驾驶辅助系统细腻而老司机。全车配备的 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，再加上高清摄像头以及大疆车载惯导双目摄像头，赋予了车辆敏锐的感知能力，能够准确识别各种障碍物和交通参与者。
IQ.Pilot 智能驾驶辅助高度融合了大疆车载惯导双目方案，能根据中国复杂的道路交通实际情况，在 0 - 130 公里/小时的范围内实现高阶 L2 级驾驶辅助功能。
无论是城市道路的拥堵，还是高速公路的畅行，它都能出色地协助驾驶者控制车速、车距和保持车道，自适应巡航功能在 360 秒内跟随前车的启停状态，轻松应对十字路口的自动跟车通行。在弯道行驶时，系统还能根据曲率自动调节安全车速，保障驾驶的平稳与安全。
车道保持系统的升级更是亮点之一。基于双目摄像头的深度信息，车辆能在上下坡或有倾角的道路，甚至曲率半径 75 米以上的弯道中轻松保持稳定。当临近车道的行人、车辆或障碍物靠近时，车辆还能在本车道内做出横向避让，大大增加了驾驶的安全性。
智能拨杆变道功能让长途驾驶更加轻松。在确认周围交通路况安全后，车辆能自动完成变道，同时系统还能智能提供变道建议。
在主动安全方面，前部安全系统带有自动紧急制动功能，能在危险来临时及时介入制动。紧急辅助系统能监测驾驶者状态，确保行车安全。新增的 2 个前部毫米波角雷达配合摄像头，以及交叉路口辅助、紧急避让、转弯辅助等功能，为安全出行提供了全方位的保障。
值得一提的是，假若在整个驾驶过程中驾驶员睡着了，或因身体问题昏迷双手离开方向盘一段时间的，车辆会采取几次点刹提醒，如果驾驶员依然没有反应，车辆会慢慢停下来，打开双闪灯，SOS呼叫救援，以及车门自动解锁，车灯也会自动地点亮。在一些特殊情况下，这个细节就显得很周全。