这车怎么卖？买一辆，早晨送完我上班，它去接单，下午接我下班，晚上去接单，想象都挺美！
这个想法可能很快就能实现了，马斯克的无人驾驶出租车即将在10月10号开始全球运营，他之前在财报上说过，特斯拉的无人出租车会有一部分就是自己经营，另外一部分是可以卖给个人消费者，让他们去用这个无人驾驶车跑滴滴，特斯拉也会抽取一定的运营和维护的费用，这也许会有新的就业机会，滴滴出租车司机可以买辆无人驾驶车一样可以赚钱养家。
其实无人驾驶车是一个未来的方向，它是不可阻挡的，无人驾驶车的普及会让司机失业，但是也能减少很多的交通事故，特别是人为的，随着技术的发展未来很多道路，车，还有人，都是在同一个场景下互相连接的。在高速还有一些高架桥上，这些路线它会相对于说比较固定一些，因为路上没有行人，只有机动车。这个时候无人驾驶车知道这条路上有多少车在行驶，他们的车速是多少？那对于交通堵塞，还有一些安全方面，那肯定是会有很大的提高，特别是跑长途的高速，很多司机因为长时间驾驶容易造成疲劳驾驶，这个时候如果有无人驾驶，可以全程操作，司机相对于来说有一定的休息时间，所以这个应用场景下应该是无人车最好的一个应用。
但是无人驾驶也不是万能的，在一些复杂的交通情况下，例如路上很多行人，路况不是很好，极端天气的情况下，这样就需要人机结合是最好的。
想象一下，一辆满载乘客的无人驾驶汽车，在雨夜的高速公路上疾驰。突然，前方出现了一起突如其来的交通事故，道路被障碍物阻断，而左侧车道上则有一名行人正试图穿越。面对这突如其来的危机，无人驾驶汽车的算法需要在瞬间做出选择：是紧急制动，可能导致车辆失控并可能伤害车内乘客；还是转向避开行人，但可能会撞向路边护栏，同样存在风险？
这个场景，正是无人驾驶伦理困境的缩影。它不仅仅是一个技术问题，更是对人类社会价值观、道德观念的一次深刻拷问。在机器的世界里，没有情感的牵绊，只有冰冷的逻辑与概率的权衡。但人类，作为拥有丰富情感和道德判断力的生物，如何能接受将生死抉择交由一串串代码来决定？
未来在无人驾驶方面还需要更多的法规出台，因为毕竟是无人的，如果出现一些情况，现有的交通规则是否对无人驾驶车产生影响，还是有待确定的，毕竟车子出事故，也是关系到人的生命安全。所以我觉得科技进步和法律规章制度也是需要一起去发展的，这样才会增加人们对无人驾驶的信心，普及的速度会很快。如果现在有一辆无人驾驶车，让你去乘坐行驶在最繁忙和复杂的道路中，你觉得你会完全信任它吗？