外观方面，采用全新流光灵动美学设计，没有复杂线条，车头无进气格栅，呈现新能源车的样子。车灯犀利，有贯穿式 LED 灯带，整体感强且比例协调。该车长宽高分别为4685/1900/1625毫米，轴距2775毫米，拥有19英寸低风阻轮毂、隐藏式电动车门把手。车尾姿态动感，线条流畅，D 柱俯冲效果搭配车顶大尾翼和顶置高位刹车灯，2000毫米的超长 LED 铉弓式流光尾灯是标志性设计亮点。
内饰上，门板和中控台使用了很多软性皮质面料，全车采用爱马仕橙色内饰配色。全系标配高通8155芯片与14.6英寸液晶显示屏，搭载 windlinkos3.0智能座舱。还配备了镂空的一体式前排座椅、悬浮式岛台带手机无线充电、全景大天窗等，迎合了年轻消费群体的喜好。
空间舒适度方面，坐垫柔软，对身体贴合度好，腰部支撑佳。以身高174cm 为例，后排无论是腿部还是头部空间都很宽裕，可跷二郎腿，长途乘坐不累，但后排座椅坐垫高度比前排低，视野不太好。
动力方面，搭载1.5T 插电式混合动力系统，系统综合最大功率265千瓦，综合峰值扭矩615牛·米，配备 e-cvt 电子无级变速箱。其电池组容量有17千瓦时和30.2千瓦时两种版本，对应的 CLTC 纯电续航里程分别为110公里和205公里。
在电池技术上，官方资料显示拥有锂枝晶自修复技术，可减缓锂枝晶生长，提升电池寿命和安全性，实现2000次系统循环寿命。底部有1200mpa 装甲，蜂窝铝合金框架，高耐挤压300kn，耐10m 跌落。此外，东风风神 L7拥有45kw 充电功率，30%-80%soc 仅需26分钟。
在续航表现上，有媒体进行试驾，满电出发设置纯电优先，在行驶畅通且气温30°的路况下，最终行驶205km 之后，行车电脑显示纯电续航里程还剩余85km，期间高速公路占80%，城市道路占20%。这表明官方宣称的205km 纯电续航比较保守，日常平稳驾驶，满足一周5天城里上下班通勤没问题，也证明了其插电混动系统能耗控制得较低。该媒体试驾全程38.6km，平均油耗实测为4.2L/100km，验证了官方宣传的满油满电续航长超1500km 并非夸大其词。
驾驶体验上，车辆对于舒适氛围的营造较好，车厢内安静，1.5t 发动机参与工作时，发动机声和风噪在同级别中表现中上。正常起步由电机驱动，加速平稳有力，深踩油门加速超车时，发动机瞬时介入但无顿挫感，只能听见轻微发动机启动声音。
在 2024 年 7 月 13 日工信部第 385 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，新款东风风神 L7 纯电版车型的身影出现。新款车型定位紧凑型 SUV，采用封闭式前格栅与贯穿式灯带造型，侧面为隐藏式门把手，可选配天窗，配备18 英寸轮辋。其长宽高分别为 4685x1900x1617 毫米，轴距为 2775 毫米，搭载智新科技股份有限公司生产的 160 千瓦单电机，配备中创新航磷酸铁锂电池组，但具体续航里程尚未公布。
东风风神 L7 的售价较为亲民，起售价为12.89万，它的新车亮点集中在低能耗、长续航，没有过多花哨配置，注重实用性。