沃尔沃，这个拥有中国母公司的北欧品牌，正在翻开汽车制造的新篇章。随着时间的推移，沃尔沃逐步告别传统燃油汽车，全力推进电动化战略，推出了一系列新款电动汽车。
EX30 VS EX90
在南卡罗来纳州的查尔斯顿工厂，最后一辆S60紧凑型轿车已下线，工厂将转向生产2025款EX90电动三排SUV以及Polestar 3。EX90将成为沃尔沃的新旗舰，预计未来会推出更实惠的后轮驱动版本以及双排版本。然而，由于沃尔沃在解决SPA2新架构的软件问题上遇到了一些困难，EX90的发布不得不推迟。这款新平台同样支撑Polestar 3的研发，而该车的上市也被推迟了九个月，直到本周才开始交付。
EX30，这款基于吉利SEA平台的入门级超小型电动跨界车，最初的推迟是因为软件问题。然而，由于EX30在中国生产并面临关税问题，这直接影响了其价格。沃尔沃承诺其售价将低于人民币28万元，这也是其最大卖点之一。为了加快进度，沃尔沃决定将国际发布推迟到2025年，同时增加比利时根特工厂的产量。
尽管面临诸多挑战，沃尔沃仍坚定不移地致力于电动汽车的研发，计划在2030年实现全电动化目标。在此之前，沃尔沃将继续提供混合动力和插电式混合动力汽车，以适应不同地区的需求。
制造工艺的革新
在制造方面，沃尔沃引入了Gigacasting超强压铸技术，这种技术能够大幅减少零部件数量，从而降低生产成本和环境影响。位于瑞典托斯兰达的工厂自1927年起便是沃尔沃的生产中心，至今已有60年历史。如今，工厂安装了大型铸机，每年可生产30万个地板部件。借助这种技术，沃尔沃可以用一个部件取代100个传统部件和数千个接头，从而大幅简化设计和制造过程。
巨型压铸技术的应用