2025 款宝马 M5 评测
2025 款宝马 M5 很难挑出毛病。
优点
非常快
静谧的奢华
非常值得
缺点
处理有点麻木
路面碾压重量
复杂的信息娱乐
它为驾驶者提供了强大的动力、极致的舒适感以及超乎想象的现代技术。虽然它在几乎所有方面都令人印象深刻，但它还远远不够完美。
驾驶感受：7/10
新款插电式混合动力 (PHEV) M5 的重量和尺寸已被大肆渲染，但正如 AutoTrader 的 Jeff Wilson 在其旅行车版首次试驾报告中指出的那样，这款车一直都很大。与此同时，AutoTrader 的另一位撰稿人 Kunal D'souza 有机会在赛道上驾驶这款新车，并对其印象深刻。这并不奇怪，因为这款车拥有强大的动力（稍后会详细介绍），更不用说让它紧贴路面的一系列先进技术。从高科技差速器到电动增压全轮驱动到自适应悬架，甚至四轮转向，M5 充满了最新的工程技术，就像一本大学教科书一样。
然而，虽然工程上的巧妙设计让 M5 能够做到一些非常令人印象深刻的事情，但当你把它们全部加在一起时，你就会感觉到有什么东西将驾驶员和道路分隔开来。你和路面之间的所有台阶都会掩盖通过方向盘、踏板和你的直觉传达的信息。在努力提供性能、豪华、舒适、电气化、尺寸、技术和厨房水槽的过程中，M5 失去了那种让更小、更简单、更灵活的汽车真正令人兴奋的联系感。不幸的是，对于宝马来说，完美触及顶点的刺激在这里被减弱了，而它的一些最接近的竞争对手都设法避免了这一点。幸运的是，狂暴的动力装置有助于分散你的注意力。
力量：9/10
PHEV 动力系统可产生高达 717 马力和 738 磅英尺的扭矩，该系统将双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机与宝马最新的电动机配对。动力通过八速自动变速箱传输到四个车轮。
在加速方面，宝马称其从零加速到 100 公里/小时需要 3.5 秒，但这并不像你想象的那么令人印象深刻，因为 M5 比其最接近的竞争对手奥迪 RS 7 的马力和扭矩分别高出约 100 马力和100 磅英尺。如果制造商的估计值可以作为参考，那么奥迪 RS 7 的百公里加速时间将仅比 M5 快十分之一秒。
尽管规格表上写着什么，但 M5 的实际启动效果非常令人印象深刻。在鲁莽的情绪下，在一条空旷的双车道高速公路上，我踩下了测试车的油门，加速的力量是如此之大，我几乎以为星星会从车窗边流过，就好像我进入了超光速。这里的数字并不能说明全部情况，只有键盘侠才会对加速感到失望。车主不会。
功能：9/10
令人难以置信的动力系统也不是 M5 的唯一优势。加拿大宝马在标准功能和可选功能之间取得了很好的平衡。起价 135,000 美元，您会希望它拥有一长串的功能，而事实也确实如此。从豪华配置（出色的音响、全加热座椅、全景玻璃车顶和自动停车）到运动配置（自适应悬架、四轮转向和花哨的后差速器），M5 从一开始就给人一种完整的产品感觉。
可选配件感觉像是额外配件，而非必需品。其中包括价值 4,000 美元的碳纤维外饰套件，该套件用重量更轻的碳纤维替代品取代了标准车顶，后视镜和后扰流板也换成了碳纤维。带有金色卡钳的碳陶瓷刹车也可能吸引买家，尽管它们的价格接近 11,000 美元。幸运的是，宝马还决定提供多种外漆颜色。虽然真正富有表现力的选配会让您的价格再增加 6,000 美元，但九种标准颜色包括漂亮的绿色、雅致的蓝色和相当不错的红色。
安全性：9/10
虽然标准配置清单不错，但有一个例外可以反驳我的观点，即选配配置感觉像是额外配置，而不是必需品。令人沮丧的是，防撞、后方交叉交通警报和自适应巡航控制等功能都是选配套件的一部分。然而，该套件仅需 2,000 美元，还包括宝马最新的驾驶辅助系统，该系统可以调整您的速度，让您保持在车道内，甚至为您变道。在技术含量较低的方面，5 系在公路安全保险协会 (IIHS) 的评估中，在所有碰撞测试中均获得了高分。
用户友好度：7/10
与标准 5 系一样，M5 配备了宝马最新的信息娱乐系统，这还不错，不过我觉得它的菜单和子菜单有点多。不幸的是，由于增加了 M 模式，M5 只会让事情变得更加复杂，这为驾驶员带来了更多菜单供其操作（或沉迷其中）。尽管宝马试图通过在方向盘上增加物理 M 按钮来降低复杂性，但通过使它们可自定义，执行起来却更加复杂。
燃油经济性：8.5/10
虽然对于 700 马力的汽车来说，燃油经济性往往不是讨论的重点，但这是第一款采用 PHEV 动力系统的 M5，它不可避免地成为人们的关注点。尽管电动机主要用于提高性能，但它也能产生足够的动力（194 马力）来独自驱动汽车。在我驾驶 M5 的一周时间里，这是一个很大的优势，因为 18.6 千瓦时的电池可以满足我大部分的城里出行需求。根据加拿大自然资源部 (NRCan) 的数据，它的官方额定续航里程为 43 公里，而 M5 在电池充满电的情况下每 100 公里仅消耗 4.7 升燃油。作为参考，这比全轮驱动的丰田普锐斯好 0.1 升/100 公里，不管你如何用力踩油门，普锐斯的发动机都无法达到超光速。
不过，您应该事先注意：如果让电池完全耗尽，M5 的综合油耗为 17.3 升/100 公里，在燃油经济性方面介于福特 F-150 Raptor 和 F-150 Raptor R 之间。
舒适度：8/10
避免加油罚款并不是保持电池充满电的唯一原因。与所有大型运动型轿车一样，M5 具有两种特性。一方面，它是一款肌肉发达的肌肉男。另一方面，它是一款大型、舒适的豪华汽车，其在豪华、电动的安静环境中驾驶的能力是 M5 豪华吸引力的主要因素。
除了平稳的电力推进，M5 还具有多种驾驶模式，有助于软化悬架并吸收颠簸。座椅可能很运动，可以很好地防止您在车厢内滑动，但它们也很大，可以无限调节。也许有更舒适的车辆，但它们肯定没有 700 马力。
实用性：8/10
虽然宝马 M5 不是小型货车，但它确实提供了一系列合理的存储选择。车门口袋可以容纳水瓶和小饰品，中央扶手下有一个可以隐藏物品的隔间，信息娱乐控制轮前方有两个杯架。
在其他方面，与全电动 i5相比，M5 轿车牺牲了 26 升的后备箱空间，但车厢仍然宽敞。真正关心实用性（和独特性）的买家可能会选择 M5 Touring（宝马的旅行车），其载货能力可与X3 SUV相媲美。