1月13日，德国汽车制造商宝马集团公布，其2024年全球汽车总销量呈现下滑趋势，原因是代价高昂的召回加剧了中国市场需求的下滑，这让宝马集团受到了沉重打击。
宝马集团表示，2024年，其全球汽车总销量（包括旗下品牌宝马、MINI和劳斯莱斯）同比下降4%至逾245万辆，但仍达到了该公司调整后的2024全年销量目标。2024年9月，宝马集团下调了2024全年的盈利预期，此前制动系统故障迫使该公司召回了多达150万辆汽车，这对其在中国的交付造成了特别严重的影响。
对宝马集团而言，与竞争对手相比，其电动汽车是一个亮点。2024年，宝马集团全球纯电动汽车销量同比增长13.5%，达到了426,594辆，占其全球汽车总销量的17.4%。
从品牌来看，2024年，宝马品牌和MINI品牌的全球纯电动汽车销量均实现了两位数增长，分别交付368,523辆（+11.6%）和56,181辆（+24.3%）；劳斯莱斯品牌的全球纯电动汽车销量也实现了显著增长，交付了1,890辆 （+479.6%）。就车型而言，宝马i4轿车和iX1 SUV这两款电动车型2024年的全球交付量同比增长了14%。
2024年，宝马集团推出了宝马i4和iX2跨界车等几款新电动车型。此外，宝马集团也将很快推出宝马Neue Klasse系列电动汽车的首款产品，并将于2025年底开始生产。
上述销量数据公布前，宝马集团的股价下跌了1.4%。上述销量数据公布后，该公司股价略有回升，但仍下跌了1%。
随着中国消费者越来越多地选择比亚迪等中国本土品牌的汽车，德国汽车制造商在中国这个全球最大的汽车市场举步维艰。在欧洲几个国家削减补贴后，德国汽车制造商还在努力应对欧洲电动汽车需求疲软的问题。
上述挑战在2024年使得汽车制造商发布了一波盈利预警，其中包括梅赛德斯-奔驰集团、宝马集团和奥迪的母公司大众汽车集团。
1月13日，奥迪表示，由于欧洲和中国市场竞争加剧以及电动汽车需求疲软，其2024年全球交付量同比下降12%至167万辆。与此同时，保时捷表示，其2024年在华销量同比下滑28%，不过其2024年第四季度的汽车总销量有所改善。梅赛德斯-奔驰在2024年最后几个月的市场需求也出现了类似的回升，但其2024年的全球销量仍有所下降，该公司希望通过更新其入门级车型CLA来重振其萎靡不振的电动汽车销售。