2024年是价格战开打的一年，各款车型疯狂甩卖，包括特斯拉Model Y、比亚迪海鸥等都卖爆了。您敢相信吗，被认为“有续航焦虑”的纯电车竟然夺走国内乘用车销量榜的前两位；而在前10的车型里，比亚迪占了一半。
不得不说一句，特斯拉收手吧，外面全是比亚迪。接下来，咱一起看看2024年国内卖得最好的10款车型。
第一名：特斯拉Model Y，全年销量48.1万辆
估计消费者不明白，车企也不明白为什么Model Y卖得这么好吧？尺寸、配置甚至价格在同级车型里都不占优势，但没一台能打得过它，2024年拿下了48.1万辆的交付成绩，估计2025年它仍是其他车企的“重点研究对象”。新款车型已经到来，涨价1.36万，但升级的东西还挺多，包括续航、性能、智驾等等，前不久买2024款的朋友，现在感觉如何？有什么看法？
第二名：比亚迪海鸥，全年销量45.3万辆
作为小型纯电车，海鸥一个月能卖5万辆，上市至今累计销量超75万辆，将众多曾经的“销量王”都比下去了，掀起了一波“歼灭10万内油车”的行动。凭借不错的品质感以及性价比，海鸥跑赢了同级的五菱缤果、零跑T03等对手。值得一提是，今年比亚迪要普及智驾，包括海鸥也在升级的行列当中，预计2025年的新款海鸥也能用上“天神之眼”。
第三名：日产轩逸，全年销量34.2万辆
作为东风日产的中坚力量，轩逸今年也成为了国内乘用车的三甲，34.2万辆的成绩也是燃油车销量的NO.1，“省油、省心、便宜”算是它的核心卖点了。从车型架构来看，轩逸分为经典款、全新车型以及超混电驱，共3大系列，走量的主要是经典款，因为足够便宜（经销商报价入门版不到7万）。
第四至十名：秦PLUS DM-i、帕萨特等，比亚迪占4席
紧跟轩逸后面的是上汽大众的朗逸，全年32.2万辆的成绩也是燃油车的销量担当，热销的理由跟轩逸差不多，不外乎价格和品质；今年月销量从2万辆出头一直增长到接近4万辆，增长还挺猛的。
接下来就到比亚迪表演了，第五、六、七、十名全是比亚迪的，包括秦PLUS DM-i（30.4万辆）、元PLUS（27.5万辆）、宋PLUS DM-i（26.6万辆）、宋Pro DM-i（24.1万辆）。能够发现，比亚迪的车型开始“围攻”其他车型，秦PLUS DM-i有赶超轩逸、朗逸之势，而元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i已经把10-18万的市场给吞噬了，这可是合资SUV乃至传统燃油SUV的“重要营地”。数据上讲，前十的比亚迪车型销量等于第一至八名其他车型的销量总和。
最后我们能看到五菱宏光MINIEV和大众帕萨特，全看销量分别为26.1万辆和24.6万辆。同为上汽集团的合资公司，近一两年来宏光MINIEV受到的冲击还真不少，虽然海鸥的价格与之有一定差距，但也抢了不少客户，还有就是吉利熊猫骑士、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等纷纷入局微型电动车市场，僧多粥少啊。
但反观帕萨特，表现就比较亮眼，虽然燃油车的总体销量在下滑，合资中型车也受到国产新能源车的冲击，但帕萨特的销量依旧坚挺，同级的凯美瑞、雅阁、君威等车型的销量都刷下去了。帕萨特12月销量3.1万辆，创下了今年的新高，逆袭拿下燃油中型车销冠。
N点评：2024年，新能源汽车的销量增长迅速，产销突破1000万辆，10-20万价位的新能源销量占比最高，占据一半份额，所以我们能够看到比亚迪在这个价格区间的车型，大多都比较热销。Model Y凭借自身的号召力，冲上了榜首，海鸥的表现也十分突出了，留给传统燃油车的时间已经不多了。